航企：調整運力提升自身競爭力
2012-12-21 16:29:59 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

近年來國際海事新規范、新標準等頻繁出臺，形成對船舶經濟技術指標的倒逼機制，迫使航運企業相當一部分運力將被“清退”,雖然面臨經貿環境和航運市場的低點，但航運剛性需求卻不能不造船，尤其目前已低于成本線的船價更具誘惑。同時，不少造船企業已成功開發出一系列具有卓越性能的低耗能、低排放新船型，性能指標明顯優于10年前甚至5年前訂造的船舶……基于這幾方面因素的衡量，一些有遠見的船東現在已經開始動手，抓緊訂造一批質優價廉的新船，以優化現有船隊結構，其實，此舉還有更重要的目的，那就是布局未來市場。

政府力挺國內航運造船業

12月14日造船速報報道，據統計數據顯示，今年11月全球造船行業新接訂單量繼續回升，國內外新接船舶訂單總數為227艘，較上月大幅增加了92艘，其中，中國造船企業新接訂單量回升幅度較為明顯。本月國內船舶行業接單量之所以大幅上升，主要是受政府對航運、造船業的支撐。

年中，交通運輸部表示，爭取從國家層面出臺促進航運業可持續發展的若干意見，主要從四個方面著手考慮，第一，要推進企業進行戰略性重組，真正的做大做強；第二，鼓勵支持航運企業跟上下游產業之間進行相互的交叉持股，進行戰略的投資和資本多元化的經營；第三，國家層面應該建立貨載保留制度，一些大中戰略性物資應該有指定或者保障國人優先的承運船；第四，要研究有利于航運業健康發展的稅收政策。

12月4日，中國進出口銀行與5家國內外航運船舶企業簽署合同總金額近70億元貸款協議，貸款將用于支持國際航運企業從國內訂造船只或直接支持國內船舶企業出口。而在此前的11月29日，國家開發銀行在大連成立其船舶融資中心，將運用中長期投融資手段，為我國航運企業、造船企業以及在中國造船廠建造船舶的境外船東提供融資融智服務。

業界人士指出，在全球航運業處于低谷之際，這是對航運、造船業的雪中送炭，是我國政府部門和相關機構拯救、扶持水運業渡過難關的又一政策措施，必將進一步幫助航運、造船企業早日走出困境，實現復蘇。雖然航運市場的全面復蘇取決于經貿環境和航運市場供需的改善，專家預計這要等到2014年的到來，但必須看到，當前全球航運業的“洗牌”已悄然出現，不少航運公司都已經開始行動起來，抓緊時機訂造一批質優價廉的新船，以優化現有船隊結構。

標簽：航企

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